Bond: te veel fietsers op spoedeisende hulp, infrastructuur moet beter

Verbeterde – vergevingsgezinde en veilige – infrastructuur acht de Fietsersbond absoluut noodzakelijk om een verdere groei van de hoeveelheid fietsers op de spoedeisende hulp te voorkomen.

 

 

Veel ongevallen zijn het gevolg van gebrekkige infrastructuur. Door nu volop in te zetten op verbetering van de fietsinfrastructuur kunnen er jaarlijks 115 doden en 3.850 ernstig gewonden worden voorkomen, zo stelt de Fietsersbond. “Er is geen excuus meer om deze aanpassingen niet door te voeren. Dit zou topprioriteit moeten zijn van alle overheden”, aldus Saskia Kluit, directeur van de Fietsersbond. “Concreet betekent dit dat er vaart moet worden gemaakt met een wegontwerp dat voor ouderen geschikt is, met een standaardsnelheid van 30 km/u binnen de kom en met sanering van paaltjes en andere hindernissen op de fietspaden. Het wordt steeds drukker op de fietspaden. Evalueer ook of de huidige fietsinfrastructuur nog voldoet voor de hoeveelheid en de typen fietsers die daar nu rijden.”

 

Gedragsprogramma’s zoals Doortrappen en Split The Risk zullen na verbetering van de infrastructuur nog veel effectiever zijn.

 

 

Bij de spoedeisende hulp cijfers van veiligheid.nl valt verder op dat berijders van elektrische fietsen vaak zwaarder gewond zijn dan mensen op een gewone fiets. Dit is een effect van de leeftijd van de berijders. De groep senioren die op een elektrische fiets rijdt, wordt de komende jaren alleen maar groter. Met het programma Doortrappen moedigt de overheid ouderen aan actief te blijven fietsen vanwege de gezondheidswinst die dat oplevert. Dit is te meer een reden om te werken aan seniorproof fietspaden.

 

“We zien nog steeds veel paaltjes op de fietspaden waar deze niet nodig zijn, laten we heel snel beginnen deze te verwijderen en dan niet stoppen maar dat als start zien van een campagne om de infrastructuur echt te vernieuwen”, aldus Saskia Kluit.