Verdubbeling wegenbelasting voor campers vanaf 2026 vooralsnog weinig invloed op populariteit

Met ingang van het nieuwe jaar komt er een forse verandering in de fiscale behandeling van kampeerauto’s. Het zogenoemde kwarttarief in de motorrijtuigenbelasting komt te vervallen, waardoor camperbezitters straks het volledige tarief gaan betalen. Toch lijkt de maatregel vooralsnog weinig invloed te hebben op de populariteit van campers. Dit meldt NU.nl.

Tot nu toe genoten kampeerauto’s een gereduceerd tarief, onder meer omdat ze relatief weinig kilometers maken en vaak seizoensmatig gebruikt worden. Die regeling komt binnenkort te vervallen, zoals vastgelegd in het Belastingplan 2024. De overheid wil daarmee onder meer gemiste belastinginkomsten compenseren en milieuvriendelijker gebruik stimuleren.

Mogelijkheid tot schorsen biedt tijdelijk fiscaal voordeel

Camperbezitters kunnen nog wel gebruikmaken van de bestaande regeling om voertuigen tijdelijk te laten schorsen. Dit betekent dat er gedurende de stalling geen wegenbelasting hoeft te worden betaald. Volgens de sector zullen bezitters hierdoor vaker bewust omgaan met het moment waarop zij hun camper aanmelden voor gebruik.

De belastingdienst ziet in het vervallen kwarttarief ook een manier om het gebruik van vervuilende voertuigen af te remmen. Kampeerauto’s veroorzaken gemiddeld meer uitstoot dan gewone personenwagens, onder meer vanwege hun gewicht en aandrijving op diesel.

Verkoop blijft op peil ondanks hogere kosten

Ondanks de aangekondigde verhoging lijkt de vraag naar nieuwe campers vooralsnog onverminderd groot. In de eerste acht maanden van dit jaar is het aantal geregistreerde nieuwe kampeerauto’s hoger dan in dezelfde periode vorig jaar. Ook het aantal geregistreerde caravans en campers blijft toenemen.

Voor caravans geldt de belastingmaatregel overigens niet, omdat deze onder de categorie aanhangwagens vallen en niet afzonderlijk worden belast.

Milieuprestatie steeds belangrijker in fiscaal beleid

De afschaffing van het voordelige belastingtarief past binnen een bredere verschuiving in het mobiliteitsbeleid, waarin fiscale prikkels steeds vaker worden ingezet om schonere vormen van vervoer te bevorderen. De overheid wil met dit soort maatregelen het gebruik van voertuigen met relatief hoge uitstoot ontmoedigen.

Of deze koers op termijn effect heeft op het gedrag van recreanten, zal de komende jaren moeten blijken.